中诚信国际行业评论受益于汽车扶持政策、刺激消费举措及新能源汽车的快速发展等，2022年车企销量及盈利水平整体上行，行业景气度连续两年实现提升，其中新能源汽车市场增长明显。我国汽车金融渗透率呈上升态势，资产证券化作为汽车金融公司的重要融资渠道之一，保持稳定发展汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业之一，目前已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系。随着行业发展，我国已连续十多年位居世界第一汽车生产国，产量占全球比重亦由2005年的8.59%升至2021年的32.5%。2022年，面对复杂严峻的国际环境和国内疫情多点散发等多种考验，在促进消费、稳定经济的政策支持下，国内汽车市场连续两年实现产销双增，当年汽车产量和销量分别同比增长3.4%和2.1%至2,702.1万辆和2,686.4万辆。2020年末，全球疫情加剧、日本地震及美国暴风雪等不可抗力因素使得半导体生产企业出现减产、停产，上述因素造成的芯片短缺矛盾在2021年凸显，并在2022年持续困扰国内汽车企业。2022年2月，俄乌冲突的持续蔓延导致全球汽车供应链压力和原材料成本压力骤然上升，同时叠加国内上半年疫情多发、辐射影响面广等不利因素，汽车企业均有不同程度的阶段性停产、减产，汽车产销量在45月进入低谷。为了提振消费、稳定经济，二季度末起国家及地方接连推出对汽车产业的支持政策，主要包括汽车下乡、购置税减半、消费补贴等。在多重政策的刺激下，三季度为全年销量的增速高点，实现产销两旺的市场格局。2022年四季度，疫情管控压力进一步上升，短期内经济压力下行导致汽车消费市场旺季相对平淡，全年汽车销量增速小幅下滑，但整体仍延续了上年的增长态势。海外出口方面，随着车企自主品牌出海战略的持续推进，国内出口保持强劲，2022年实现出口311.1万辆，同比增长54.4%。受益于免征购置税政策期限延长、油价高企、促消费政策刺激等因素影响，我国新能源汽车销量实现爆发性增长，2022年我国新能源汽车保持高速发展态势，全年产销量分别为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。随着技术水平的提升，新能源相关基础设施和消费意愿不断提升，预计2023年新能源汽车销量将延续增长态势。短期看，2023年为新能源汽车免征购置税政策实行的最后一年，有望推动新能源车购置需求的提前释放，加之自主消费意愿的提升，预计2023年新能源汽车销售仍将保持较快增长。长期看，随着与新能源汽车相关的政策法规体系逐步完善，在新能源车企和产业链内企业持续提升技术创新能力和充换电等相关基础配套体系不断完善的情况下，我国新能源汽车市场将保持较大发展空间。表1：2022年以来部分汽车促消费政策以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，鼓励国务院办公厅关于进一步释放消2022.4有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进费潜力促进消费持续恢复的意见充电桩（站）等配套设施建设2个人汽车贷款证券化2023年度展望