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浙商证券行业周报香港机场数据：5月6日5月12日，香港机场航班量合计3,997班次，环比上周+133%;客流量共计52.8万人次，环比上周5.9%。海外主要机场：5月6日-5月12日，纽约肯尼迪机场、伦敦希思罗机场、新加坡樟宜机场、日本成田机场、韩国仁川机场、泰国曼谷廊受机场日均进出港航班量分别恢复至疫情前同期的100%、92%、85%、77%、82%、74%，集运市场：1)外寶市场：5月12日，中国出口集装箱运价指数CC℉I为955.93,环比下跌1.2%：上海出口集装箱运价指数SCFI为983.41点，环比下跌2)内贸市场：4月29日至5月5日，中国内贸集装箱运价指数PDCI为1214点，较上周下降70点，环比下降5.5%，同比下降21.2%。干撒货市畅：5月9日至5月12日，波罗的海干散货指数(BDI)平均为1601,环比上涨3.1%。分船型来看，好望角型指数(BCI)平均为25386，环比上涨9.1%；巴拿马型指数(BPI)平均为1456，环比下跌4.8%；超级大灵便型指数(BSI)平均为1107，环比下跌0.9%，小灵便型指数(BHSI)平均为636,环比下跌2.6%。油运市场：5月9日至5月12日，原油运输指数(BDT)平均为1177，环比上涨11.0%；成品油运输指数(BCTI)平均为655，环比下跌11.1%。1)原油透输：截至5月11日，VLCC TCE运价为10,644美元/天，环比上涨19.7%，月均环比下跌5.9%；Suezmax TCE运价为53,195美元/天，环比上涨1.6%，月均环比下跌0.8%；Aframax TCE运价为59,337美元/天，环比上涨1l.9%,月均环比上升0.9%。2)成品油运输：MR船型TC2&TC14大西洋航线TCE运价14,164美元/天，环比下跌5.5%，月均环比下跌5.3%；LR1船型TC5中东至日本航线TCE运价32,510美元/天，环比下跌1.8%，月均环比下跌0.7%；LR2船型TC1中东至日本航线TCE运价37,616美元/天，环比上涨1.4%，月均环比上1)推荐白云机场、上海机场：国内出行需求边际向上，一旦国际客流恢复，机场免税销售额亦有望恢复，公司有望迎来业绩&估值双重修复，2)推荐三大航：国际运力占比高，行业供给确定性降速，需求恢复后有望出现供需错配，公司有望显现较大利润弹性。3)推荐春秋航空：低成本优势下业绩相对稳健，有望受益于休闲旅游需求率先复苏。4)推荐吉祥航空：国内运力占比较大，业绩率先回暖，国门放开前盈利表现更为稳健，长期成长性高，洲际航线有望成为新增长点。5)推荐中谷物流：内贸集装箱运输行业龙头，散改集&多式联运打开赛道成长空间，内贸竞争格局优化及运力供给短缺为运价提供支撑，随着大船订单交付，公司市场份额有望提升，新船进一步提升公司成本竞争力。6)推荐招商南油：炼厂产能转移带动贸易路线重构，俄油脱钩推动运距提升，公司为远东市场领先者，供需差扩大带动运价提升有望为公司带来强业绩弹性。7)推荐招商轮船：油运、干散行业供给确定性放缓，随着中国疫后经济复苏，有望迎来“油散双击”，公司VLCC运力规模全球第一、干散船队规模世界领先，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油、散行业景气周期。8)推荐中远海能：当前运价持续上涨、行业供给确定性放缓，油运市场景气度上升，公司作为全球油运龙头，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油运行业景气周期。口风险提示：疫情恢复不及预期，行业需求不及预期，油价、汇率大幅波动等。http://www.stocke.com.cn217请务必阅读正文之后的免责条款部分

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