2020年2月15日,贝恩公司发布最新调查《车企战疫,如何化危为机,致胜长远》。企业一旦复工,遇到的第一个难题就是供给侧冲击。但贝恩认为,在当前车市大形势下,供给侧冲击对车市的总体影响是有限的,而由疫情带来的需求侧的变化则更需要引起关注。

复工复产是当下车企面临的难题,但预计这一现象将在3月初逐步恢复。除了个别热销车型外,疫情总体对终端销售形成的制约有限,但车企的盈利毫无疑问将受到冲击。

研究发现:

  • 小部分零部件和主机厂从2月10日起复工,大部分则在2月17日前后复工,综合延迟10-20天
  • 由于返岗率低、防护物资不足、供应链产能恢复慢、物流不畅等原因,不少车企仍需要两周甚至更长时间才能恢复全部产能。贝恩预计,在疫情不发生反复的情况下,产能全面恢复将迟至2月底或3月初
  • 尽管生产受到较大冲击,但渠道库存一般仍可支撑1-1.5个月正常销售。考虑到疫情期间终端需求显著降低,大部分经销商短期内可依靠渠道库存开展业务直至生产恢复。因此,我们认为由于供给侧冲击导致大面积供不应求的情况不会发生
  • 然而,生产线停止或低位运行将直接导致主机厂一季度的盈利下降

贝恩公司:车企战疫,如何化危为机,致胜长远插图
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