智能网联领域2019年12月31日,中国汽车技术研究中心最新发布《中国汽车产业2019年总结及2020年展望》。报告显示,在我国消费增速下滑叠加汽车行业去产能、去库存的背景下,2020年我国整体汽车市场仍呈探底波动的发展态势。通过低利率及一定程度上的货币贬值来拉动消费,通过一系列减税降费措施继续降低汽车制造企业各项成本,激发市场主体活力。

《中国汽车产业2019年总结及2020年展望》主要观点导读

  • 2020年是落后车企淘汰关键年
  • 在去产能、去库存及消费增速下滑背景下,2020年整体市场仍将波动探底
  • 2020年汽车销量降幅收窄为-1.2%,2024年中国汽车市场开启新一轮繁荣

宏观综合分析
乘用车领域

  • 2019年市场呈现三大特征:SUV表现好于其它车型;高端品牌份额上升提速 ;中国品牌份额跌幅居首
  • 2020年三大结构性机会:消费升级趋势不改,高级别车增势向好;二次购车群体进一步扩大,中高端SUV受青睐;政策鼓励共享出行,纯电动轿车是主流车型

商用车领域

  • 宏观经济因素有力,重卡需求稳定;公转铁结构调整,客车供大于求
  • 销量走势:2020年货车需求稳定、客车继续承压
  • “三年计划”最后冲刺,治超效应持续释放

新能源领域

  • 新能源汽车三条技术路线并行发展,纯电动汽车仍居主流、插电混动汽车有望趋向成熟、燃料电池汽车初显端倪并向好发展
  • 外资车企加大电动化投入,激发国内市场竞争活力
  • 2020年,政府将依托非财税政策引导产业发展;产业边界弱化,呈现多方融合

  • 智能网联汽车从测试向商业化迈进,6城已开放载人测试,载物测试首次开启
  • L2级产品大批量投放,向中低端市场加速下沉,2020年导入规模更大
  • 本土配套企业快速成长,产业链向自主、可控发展,有利成本降低,增加本土车企竞争力

零部件领域

  • 主营业务收入呈下滑趋势,企业利润收窄,进出口额增速放缓
  • 企业聚焦“新四化”,加速产能布局,产品层面重点关注新能源及智能网联领域
  • 汽车后市场潜力巨大,整体向好趋势不变,2020年挑战、机遇并存,总体发展向好,核心技术是关键

2019年总结:抢占5G话语权,整车企业积极构建多维5G生态圈

趋势一:地方政府加快智能网联汽车专项产业政策出台及落地
趋势二:智能网联汽车商业化运营程度将进一步提升,载人、载物、高速测试规模扩大
趋势三:L2级产品导入规模持续提升,将继续向低级别市场下探,自主合资分化投放
趋势四:批量上市将使L2级产品竞争力削弱,车企加快争夺L3级产品量产时机
趋势五:智能座舱将进一步向中低端车型渗透,人机交互新兴技术应用进一步落地
趋势六:中国车企C-V2X商用路标发布,2020年C-V2X装车有望迎来初步发展

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