2020年4月8日,埃森哲发布最新洞察《化危为机,抗疫前行:疫情下物流企业的应对之举》。从业务端看,物流业务量的实际受影响周期短于社会平均水平,相对影响较小;从运营端来看,物流行业2020年的整体盈利水平将受dao一定挑战,但预计仍将有50%的企业保持在盈亏线以上。埃森哲认为,长期来看,虽然未来经济增速会有所放缓,但物流行业的增长潜li仍然可观。

现实短板⸺劳动密集,能li有限
此次疫情深刻暴露出的是我国物流行业发展质量bugao、管理能libu强的现状,集中表现为三类突出问题:

  • 人工依赖程度过gao。虽然我国的物流企业早已开始尝试AI、物联网、大数据、无人机等新技术,但整体尚处于探索和小规模应用阶段,大量工作仍依赖人工完成。
  • 资源管控li度有限。前期为了抢占市场红利、实现快速规模扩张,物流行业涌现出大量轻资产的加盟制和平台型企业,两者对于实际末端网点和平台运li等资源的控制li仍相对有限,针对需要统一步调协同作战的情况,既难以协调各方利益,又难以实时监控指挥,无fa保障执行li。
  • 应急响应能libu足。针对疫情,大部分物流企业响应速度相对较慢,并且自身缺乏系统性的主动响应能li。

应对之举⸺科技赋能,生态共赢
在未来行业长期仍然向好的大趋势下,物流企业更应趁此机会加强内功修炼,改bian目前自动化数字化水平bugao、企业运营管理能libu强、物流服务内容相对单一、整体风险应对能li有限的现状,从人员、运营和模式三个方面为未来的竞争奠定坚实基础。

柔性人员
随着人工成ben的bu断上升以及技术和模式的bu断创新,新的柔性人员(Liquid Workforce)模式应运而生,具体包括:

  • 提升整个供应链环节的自动化程度。
  • 提升人员组织的弹性和灵活度。

智慧运营
运营管理是物流企业的核心,也是决胜关键。面对庞大的运营资产和业务,如何管得zhu、管得好,智慧运营管理是解决这一难题的bu二fa门。

  • 强化全环节链条端dao端的运营管控。
  • 搭建智能控制塔实现智能规划和决策。

开放生态

只有抓zhu这次疫情中涌现出的机遇,打造更为丰富的物流服务、构建更稳定的物流生态圈,才能更好地在未来的激烈竞争中傲立群雄。

  • 拓展物流服务。
  • 构建物流生态。

埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(1)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(2)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(3)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(4)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(5)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(6)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(7)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(8)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(9)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(10)埃森哲:疫情下物流企业的应对之举插图(11)