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首页行业分类汽车产业重卡2023-03-08-天风证券--重卡电动化:0-1新兴赛道,看好换电重卡放量
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2023-03-08-天风证券--重卡电动化:0-1新兴赛道,看好换电重卡放量

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摘要引言:为什么膏好这个板块投资机会?低漆透率只是表因,背后置要的是增速和空间,最■要的是对恨多环节的股票来说都是有弹性的。过去三年销量高增+渗透率低。电动重卡从20年的0.26万辆增长至22年的2.52万辆,渗透率从20年的0.15%提升至22年的3.74%,这其中换电重卡占比从20年的23%提升至22年的49%。我们以为换电■卡有望持续高增,核心驱动力在于环保政策强要求+经济性。我们预判今年行业有望做到5%+渗透率,加速的原因系政策(地方补贴+碳排政策)、整车经济性(油电价差)、运营经济性(IRR可实现10%出头)等。环保政策强要球:■卡碳排放大相高于乘用车,重卡高需求地区(河北等)污染严重,中央有试点城市推广换电重卡政策导向,地方有积极响应双碳目标,对换电站等给予了一定补贴。经济性:1)整车端经济性:根据协鑫能科募集资金可行性报告:相较燃油重卡,在正常使用状态下新能源重卡每年能源费用下降约10万元,约节省1/3能源费用,5年期的使用总成本较燃油重卡低25万元左右;2)换电站端经济性:根据协座能科可行性报告:在基于单个重卡换电站设计为每天为40辆车提供换电服务,重卡车换电站RR在10%出头,回收周期在5年左右。目前换电■卡的最佳使用场量是封闭场景+短倒运输,盖于目前电池技术+基础设施水平下,换电量卡可满足的应用场景占比在22%左右,未来随着电池技术进步带来续航提升,应用场量占比可进一步扩大至37%。按照23-25年电动化津透率5.5%、9%、12%,其中换电占比60%(去年50%+)、70%、75%计算:√整车端(充分考虑降价和车电分高模式):22年市场空间在141亿元,25年达563亿元,27年达987亿元,22-25年3年CAGR=59%,22-27年5年CAGR=47%。请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明2