华创证券HUA CHUANG SECURITIES家电2023年07月10日电动两轮车行业深度研究报告推荐（维持）国内展空间，出海绘新篇距我们《格局初成，胜而后战》中，提出两轮赛道格局清晰化核心产业逻辑华创证券研究所已一年有余；国内空问及增长驱动，出海东南亚油换电导入进度，成为当前证券分析师：泰一超电动两轮车国内年销量天花板或达7500万。22年国内销量6070万(+22%,19-22年CAGR18.2%,市场担忧国内天花板已至；但通过拆解各执业编号：S0360520100002省市保有量发现：1)不同省市百人保有量差异大：江苏53，山东、河南等超40，吉林、西藏等则不足10.2)地理气候限制普及，低保有省摩托保有联系人：杨家球高，摩托丰补先部分通勒需求：云贵处山区、电机要求高，需求诉诸摩托邮箱：yangjiachen@hcyjs..com车；云南摩托保有20辆/百人，高于电动两轮。3)产品补并性能短板后，有望替代通勤摩托：假设完全替代摩托保有量后(22年11.8辆/百人)，电动两行业基本数据轮百人保有将达40、全国约6亿，8年替换下7500万年销量，较22年占比%6070万仍有24%增长空间。股票家数（只）790.01重出行需求本质而轻国标替换。新国标核心出清小企业（高峰2000一21年底总市值（亿元）15,919.211.71100),出行需求为行业增长照动：1)群体扩容：学生为代表的年轻群体22流通市值（亿元）14,049.201.97年占18%；2)产品进阶：行业良性竞争后，产品性能提升，更长续航、更强动力，外观更高颜值；3)场景扩无：大学校园电动两轮替代自行车；外卖配送扩充通勤场景。%6M12M绝对表现2.9%9.0%4.3%▣出海东南亚：年铺量4700万电岸替代空间，渗透初期、潜力巨大。20年东相对表现2.7%133%17.5%南亚六国（印度仰尼/越泰菲马）保有摩托4.7亿，10年年销量4700万空间，核心印度/印尼/越南三国占91%(2.4/1.1/0.7亿)。电摩替代油摩导入2022-07-11-2023-07-10初期，越南(2021)、印度(2022)、印尼(2020)电摩销量渗透率10%、4%、1.1%,22年印度电摩销量63万，越南21年24.9万辆，具极大发展空3%/122302230423/07▣国牌海外百射争流，政策刺澈油换电需求释放。油摩本田寡占，22年印尼、219%越南、泰国份额超60%，积极推进电动化；电摩格局分散，国牌（雅迪/台铃/小牛，东南亚本地品牌（越南ViFs/泰国AJ等）两大阵营。政策方面，泰国/印尼补贴电摩购买、约单车36603255元，向本地建厂品牌倾斜，刺激相关研究报告电摩需求释放。《家电行业周报(20230703-20230707)：电梯行专程前往越南河内，问卷测研实际需求。1)政策力度偏弱：81%消费者不了业迎来政策利好，关注美的楼宇科技》解河内禁油摩、但87%考虑电摩成本低，补贴政策有待落地加强；2)当地2023-07-09油摩凸显强耐用消费属性：续航长+高频使用+折旧期久，当地消费者93%每《家电行业增量赛道（清洁电器&智能投影&小天使用，日均行驶1030公里，710年替换；消费中枢高于国内，油摩家电&北美)5月数据分析专题：清洁投影小家电内销提升，北美扫地机高增》购买价格中枢约1万元；3)电池应用安全性为核心考量：64%消费者因电池2023-07-03质量差、担心锂电爆炸不购买电摩。《家电行业周报(20230626-20230630)：关注下油换电是性能/电池安全性/成本经济性的均衡，导入期雅迪凸显性价比优半年边际回暖的海外出口链机会》2023-07-02势。VinFast锂电电摩成本高于本田油摩，转型锂电租债模式后，23Q1销量0.98万(35%方雅迪石墨烯铅酸性能对标100-110c℃本田油摩，5年使用成本较本田低45%，性价比优势为初期渗透最优解，钠电应用后将对标125c油摩性能；同时雅迪越南建厂扩产20万台/年、拓展500家经销商，印尼与Indomobil达成战略合作（两轮摩托代理雅迪和哈雷戴雏森），加速东南亚市场拓展。雅迪东南亚单车ASP更高，预计未来贡献更高盈利弹性。中国在电动两轮产业占据主导地位，具备全产业链优势，当前我们正处于产业输出起点：伴随产品对外输出，有望形成类似家电的短交通优势地位。核心关注率先布局东南亚市场的龙头雅迪拉股，同时建议关注具备出海东南亚能力的两轮车龙头囊玛科技、以及九号公司、新日殿份、小牛电动。风险提示：国内及海外电动两轮车需求不及预期，海外东南亚政策刺激不及预期，国内市场竞争加剧，未如实填写问卷内容，调查样本县有局限性。证监会审核华创证泰投资咨询业务资格批文号：证监许可(2009)1210号华创证券HUA CHUANG SECURITIES电动两轮车行业深度研究报告本篇电动两轮车行业深度是我们在电动两轮赛道持续性研究的又一成果，继《雅迪控股(01585.HK)深度研究报告：格局初成，胜而后战》后，电动两轮赛道市场研究已初步成型，但市场仍有诸多质疑。因此本篇致力于解决市场关注的国内行业空间、海外电动化导入进度等关键问题，其中亮点：·经历19年新国标替换及疫情影响后，行业销量中枢提升，市场普遍担忧国内需求已至天花板；我们通过拆解国内分省市保有量数据，发现电动两轮低保有量省，其通物需求大多诉诸于摩托车，电动两轮性能短板补齐后有望替代这部分摩托车保有量，进而打开保有量天花板；更为重要的是，市场普遍担心新国标政策退坡后行业需求下滑，我们从人货场三个维度总结需求，关注出行诉求本质。海外东南亚市场正处于油换电导入初期，站在产业变苹起点，我们梳理东南亚六国潜在油换电空间，各国政策刺激下电摩渗透率及品牌竞争格局。为研究东南亚电摩需求及消费特征，我们专程到越南以线下调研问卷形式得到有效问卷样本401份，以期为出海国牌战略制定及产品方向提供借鉴。东南亚消费者两轮摩托强耐用消费属性背景下，以雅迪为代表的国牌性价比优势为当前产品最优解，耐用消费短板则需钠电等电池技术创新补齐。我国电动两轮行业具备无可比拟的全产业链优势，出海东南亚市场增长曲线正在清晰，我们持续关注、跟踪和思考国牌出海进度，以见证这一赛道发展与成就。我们坚定看好电动两轮车赛道国内稳健增长和出海东南亚拓展增量，中国在电动两轮产业占据主导地位，具备全产业链优势，当前我们正处于产业输出起点；伴随产品对外输出，有望形成类似家电的短交通优势地位。核心关注率先在东南亚布局两轮车产业链的龙头雅迪控殿，同时建议关注具备出海东南亚能力的两轮车龙头爱玛科枝、以及九号公司、新日股份、小牛电动。证监会审核华创证春投资咨询业务资格批文号：证监许可(2009)1210号