天津海关多举措监管助力津产自行车“骑”出国门

从一辆自行车看产业出海之路

——天津海关多举措监管助力津产自行车“骑”出国门



　　作为“中国自行车电动自行车之都”，天津市静海区以80余家整车及配件企业为基，串起了一条覆盖研发、制造、销售、服务的全产业链，书写着传统产业改造升级，向新质生产力跃升的生动样本。从零配件到整车、从童车到高端竞赛自行车，小小的“车轮”带动着当地全产业链的升级和发展。



　　2025年前11个月，天津市自行车及零配件累计出口90.8亿元，同比增长5.9%，出口量持续增长。



　　苦练造车“内功”



　　近日，走进捷安特（天津）有限公司生产车间，一排排闪亮的车架、一列列整齐的轮胎映入眼帘。工作人员有条不紊地进行安装、检查、调试，一辆辆自行车被打包装箱，经天津海关所属静海海关监管合格后销往海外。



　　据了解，捷安特（天津）有限公司是中国自行车龙头企业，现拥有自行车组装线、自主加工线、焊接线等生产线27条，主要生产越野山地车、炫彩青少年车、高端公路车、减震式休闲车等自行车和电动自行车，成为众多骑行爱好者的首选。



　　为保障出口自行车高效通关、合规出海，静海海关持续强化出口自行车及配件的质量监管，针对自行车车架焊接、零部件装配等关键环节，开展合规性核查，指导企业加强质量管理，确保产品符合出口目的地的技术标准与准入要求。同时，组建业务专班为企业提供“经认证的经营者”（AEO）便利化政策辅导、关税政策解读、原产地规则适用指导等，引导企业规范申报，从源头保障产品顺利出口，助力企业降低通关成本。



　　戴上“知识产权”保护罩



　　除自行车整车外，在自行车零部件制造领域，静海区也有一家“隐形冠军”。近期，天津市全福车业有限公司（以下简称“全福车业”）研发生产的一款名为“全福翼座”的鞍座，正通过自动化生产线走向全球。



　　作为深耕鞍座领域18年的耕耘者，全福车业的实力藏在细节里。4万平方米厂房内，18条电动车鞍座线、24条自行车鞍座线昼夜运转，年产能达5000万只电动车鞍座、2000万只自行车鞍座，规模稳居全球前列。然而，在企业拓展海外市场的步伐不断加快的同时，受到侵权产品的严重冲击，一度导致市场份额减少。在假冒商品的影响下，“中国制造”的口碑受损，直接影响我国优势品牌的国际化进程。



　　为有效保护本土品牌海外权益，静海海关以自行车产业链为对象，开展整体知识产权海关保护政策宣介，并将“聚焦自行车产业知产保护”列为重点工作任务，为企业提供知识产权海关保护备案全程服务。同时，在现场监管过程中，该关指导企业注意培塑知识产权保护意识，指导自主品牌企业用好用足保护政策，规避侵权风险。



　　“未来，我们计划将更多核心专利技术和商标纳入海关备案体系，针对目标市场特点制定精准的知识产权布局策略。相信在海关的持续护航下，我们公司能够更加自信地走出国门，让中国自行车品牌在国际市场上绽放光彩。”全福车业关务专员张盼表示。



　　定制服务减负增效



　　日前，天津富士达体育用品有限公司为一批即将出口泰国的自行车零部件犯了难。“此次出口的是我们公司与国际知名运动品牌合作的产品，由于部分零部件是进口件，同时种类也比较多，能不能申请下来原产地证让我们很担忧。”该公司海关事务负责人郑磊介绍，“多亏海关为我们提供了专业细致的指导，让我们及时拿到了中国-东盟自贸区原产地证，帮助客户节省关税成本4万多元。”



　　据了解，天津富士达体育用品有限公司是一家从事自行车制造等业务的企业。其依托国家级企业技术中心的研发优势，凭借过硬品质成为全球多个知名品牌的优选代加工商。



　　为帮助企业拓展国际市场，静海海关依托“全方位、立体式”政策宣传机制，针对未享惠的自行车产业链重点企业，结合企业经营实际、上下游供应链、贸易国家和地区动态等因素开展“点对点”辅导，同时推动智慧海关建设成果转化，量身定制“商品归类+原产地判定”方案，提升签证便利化水平。据统计，2025年前11个月，静海海关共签发自行车整车及零配件相关原产地证书673份，预计在进口国可享受关税减让350万元。



　　在静海，小小车轮不仅带动了自行车、电动自行车的生产制造，也促进了园区企业向高技术、高附加值转型。目前，自行车产业链已经成为带动静海经济高质量发展的新引擎，静海海关将继续履职尽责，将“全国自行车看天津，天津自行车看静海”的名片擦得更加闪亮。（通讯员 朱景慧 张诗航）
        

        　　转自：中国国门时报