新华三：2024交通行业数字化转型白皮书

2024-4-23 17:58| 发布者: 何建秋 21 0

摘要: 交通是最早使用信息化技术的行业之一，但由于交通行业的专业性较强，对安全可靠性要求高、移动性强等特点，在数字转型过程中相比于其他行业面临更多严峻的挑战和难题，例如安全和效率如何平衡、技术和场景如何融合、 ...

交通是最早使用信息化技术的行业之一，但由于交通行业的专业性较强，对安全可靠性要求高、移动性强等特点，在数字转型过程中相比于其他行业面临更多严峻的挑战和难题，例如安全和效率如何平衡、技术和场景如何融合、创新试点和规模复制之间如何转化等等。

纵观交通行业信息化几十年发展史，经历了自动化、数字化、智慧化、绿色化四个阶段，每一个阶段的发展，都离不开政策的引领，需求的驱动以及创新技术的支撑。

政策引领、需求驱动、技术支撑，交通行业数字化转型全面加速近年来随着交通强国战略等一系列国家政策的施行，2035年我国将基本建成交通强国，形成123出行交通圈及123快货物流圈。

正如交通强国纲要中所提到的，近两年我们参与多个交通行业信息化项目建设，明显感受到了三个层面的变化：由速度规模向质量效益转变，交通基础设施建设增速减缓，从重视建设向建设运营并重转变；由独立交通向综合大交通转变，大型交通枢纽、城市综合交通、多式联运等交通一体化新形态繁现；由传统驱动向创新要素驱动转变，从运营交通到经营交通转型，从提供标准位移群体服务向精准消费个体服务演进。

在国家大政策的引领下，交通行业数字化转型也进入爆发期，无论是中国城市交通协会发布的《中国城市轨道交通智能城轨发展纲要》，还是民航局发布的《中国民航四型机场建设行动纲要》，各省交通厅陆续发布的《智慧高速公路建设指南》，以及国铁集团发布的《铁路信息化总体规划》等行业政策，无一不在强调交通行业客户需求再发生重大变化，行业客户更加务实，不再满足于基本需求，不再盲目追求新技术、新产品，更多追求数字化技术与行业业务场景的深度融合。

与此同时，AIGC、云计算、大数据、5G、区块链等新技术也为智慧交通建设提供有效的支撑工具和手段。

2019年全国高速公路取消省界收费站工程之所以能够快速建设完成，是因为ETC技术的成熟与普及；云计算技术和地铁业务深度融合，让城轨云建设成为地铁信息化建设的主流；多个城市地铁业主开始选择高性价比的5G公专网作为车地无线通信网络制式，铁路5G-R专网建设也提上了日程；生成式AI技术在交通运营和运维场景逐步渗透，极大的提升了运营运维效率，真正实现了降本增效。