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| 汽车的发展与城市交通、建筑息息相关。 20世纪汽车的普及变革改变了传统城市空间形态，对于城市道路基础设施的规划建设提出新需求，道路基础设施变得更多、更长、功能更复杂。 当前全球汽车产业正处于创新活跃期，汽车电动化、智能化、网联化的发展对城市建筑、道路、交通、能源等城市设施的要求越来越高，在新一轮科技革命推动下，我国智能电动汽车正进入加速发展新阶段。 与传统燃油车相比，智能电动汽车具有更直接高效的储能供电能力、更强大的算力芯片以及线控底盘系统，为汽车智能化转型提供了最佳载体。 同时，随着智能电动汽车的逐步普及，对道路基础设施提出数字化、网联化发展的需求，为打造宜居韧性智慧城市创造新的思路，同时也夯实了智慧城市基础设施建设。 智能网联汽车与智慧城市协同发展成为必然趋势。 智慧城市为智能网联汽车提供智能基础设施和丰富的应用场景，自动驾驶网约车、智能公交、无人物流/配送、自主代客泊车等都需要在智慧城市中实现；同时智慧城市的建设也需要以智能网联汽车为牵引力和数字化终端，实现合理规划城市智慧基础设施建设，提高基础设施利用率，用发展汽车的思路以科技赋能住宅。 推动智能网联汽车和智慧城市协同发展，会催生大量新业态、新模式、新产业，有利于汽车强国、交通强国以及新型城镇化建设。 党的二十大报告提出，要坚持系统观念和系统思维。 从这个角度来看，我国汽车产业发展正在经历两个系统性工程。 第一个是目前讨论较多的新能源汽车发展的上半场，主要以电动化为代表。 当电动汽车进入规模化发展阶段后，要解决好汽车与新能源协同发展的问题，要把汽车与智能电网、水电、风电、光伏、储能加氢等一系列的新能源体系或者新电力体系有机结合起来，汽车与能源成为有机的结合体，这是我国汽车产业发展面临的第一个系统性工程。 当新能源汽车发展进入下半场，汽车产业变革将以智能化为主，此时将经历第二个系统性工程，汽车与城市、道路、交通、能源深度融合发展，通过汇聚不同领域的优势，打造一套新的技术和产业系统，这就是双智协同发展的本质内涵。
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