报告派研读：2025年摩托车行业数据更新报告

2026-1-20 08:59| 发布者: 何建秋48 0

摘要: 2025年，中国摩托车行业在出口强劲拉动下整体保持增长态势，内销则面临结构性调整。根据中国摩托车商会发布的最新数据，2025年1-12月，全国摩托车累计销量（含内销与出口）达1699万辆，同比增长16%。其中，出口量为1 ...

2025年，中国摩托车行业在出口强劲拉动下整体保持增长态势，内销则面临结构性调整。

根据中国摩托车商会发布的最新数据，2025年1-12月，全国摩托车累计销量（含内销与出口）达1699万辆，同比增长16%。

其中，出口量为1260万辆，同比增长20%，成为行业增长的核心驱动力；而内销仅完成439万辆，同比下滑4%，显示出国内市场仍处于承压状态。

从排量结构来看，中大排量摩托车持续展现出强劲的增长动能。

全年排量超过250cc的摩托车总销量达95万辆，同比增长26%。

值得注意的是，这一增长主要由出口带动——出口中大排量车型销量达53万辆，同比大幅增长49%，反映出中国高端摩托车产品在国际市场的认可度不断提升。

相比之下，内销市场中大排量车型表现温和，销量为42万辆，同比增长5%，增速明显放缓。

尤其在150cc至250cc细分市场，内销同比下降29%，表明消费者信心或政策环境对中端排量车型的消费仍存在一定制约。

细分到企业层面，头部企业表现分化明显。

春风动力在2025年实现燃油摩托车总销量26万辆，同比增长4%。

其大排量优势进一步凸显，排量＞250cc车型销量达18.9万辆，同比增长26%。

同时，公司在海外市场表现亮眼，外销燃油摩托车14万辆，同比增长17%，其中大排量出口占比高达66%。

此外，春风动力电动摩托车销量达到30万台，同比暴增420%，展现出其在新能源领域的快速布局能力。

沙滩车业务也稳步增长，全年销售19万辆，同比增长5%。

钱江摩托2025年总体销量为38.3万辆，同比下降12%，内外销均出现不同程度下滑。

尽管整体承压，但公司在150cc至250cc排量段实现逆势增长，销量达9.4万辆，同比增长26%，显示出其在该细分市场的竞争力正在增强。

出口方面，钱江摩托实现21.6万辆销量，同比增长1%，其中大排量出口4.9万辆，同比增长24%，表明其出口结构也在向高附加值产品转型。

然而，内销仅为16.7万辆，同比下降24%，反映出其在国内市场面临的挑战较大。

隆鑫通用全年销量为134万辆，同比下降15%。

虽然总量下滑，但其大排量产品增长显著，排量＞250cc车型销量达14万辆，同比增长32%。

出口方面，隆鑫通用实现出口125万辆，同比下降15%，但大排量出口达9万辆，同比增长72%，说明公司正加速向高价值产品线转移。

内销仅9万辆，同比下降17%，且大排量内销同比下滑8%，显示其在国内市场的品牌升级仍需时间验证。

从月度趋势看，2025年12月行业整体产销延续全年格局：当月总销量151万辆，同比增长14%，其中出口117万辆，同比增长20%，而内销34万辆，同比下降11%。

大排量车型（＞250cc）销量7万辆，同比增长2%，增速较前期有所放缓，但仍保持正增长。

出口市场中，150cc至250cc及大排量车型分别同比增长9%和-12%，后者短期波动可能受海外库存调整影响。

综合来看，2025年中国摩托车行业呈现出“外热内冷、结构分化”的特征。

出口市场在中大排量产品的带动下持续高景气，成为行业增长主引擎。

而内销市场受制于部分城市禁限摩政策、消费意愿等因素，整体疲软，尤其是中小排量车型承压明显。

企业层面，具备技术积累和品牌影响力的龙头企业如春风动力，在大排量和海外市场双轮驱动下展现出较强韧性；而传统厂商则面临转型升级压力。

展望未来，随着中国摩托车制造能力的提升和全球对个性化出行需求的增长，出口市场仍有广阔空间。

但在国内，如何突破政策瓶颈、培育骑行文化、推动消费升级，将是行业能否实现可持续发展的关键。

国海证券维持对摩托车行业的“推荐”评级，认为出口景气度仍将延续，建议关注具备全球化布局和技术领先优势的头部企业。

同时提示关注中大排量增速放缓、关税加征、汇率波动等潜在风险。

本文由【报告派】研读，输出观点仅作为行业分析！
原文标题：2026-01-19-国海证券-国海证券-机械行业专题报告：摩托车行业2025年1-12月数据更新
发布时间：2025年
出品方：国海证券
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